六氟磷酸锂需求空间打开三上市公司或受益

2019-08-15 18:29:46 来源: 红桥信息港

  或许,从本质上说,电动汽车不再是汽车,而是电子产品。因为除了它的动力系统,已经由变为了。 只有电子产品才用电池。 上海一位私募基金经理如此解读。

  昨日,股指走低,中小盘股更是大幅下跌。而江苏国泰却在高位震荡,终收报14.76元,涨 .4 %。

  江苏国泰的主营业务为电解液、六氟磷酸锂等,属于电动汽车概念。或是近期宝马的纯电动汽车i 将发布的消息让市场重新关注到电解质板块。

  六氟磷酸锂需求空间打开

  在锂电池材料中,电解液是四大关键材料(正极、负极、隔膜、电解液)之一,电解液一般由电解质六氟磷酸锂稀释而来;在六氟磷酸锂国产化方面,主要上市公司为江苏国泰、多氟多和九九久。

  宝马的纯电动汽车i 将于7月29日于伦敦、纽约和北京同时发布,并于11月上市销售。

  正是特斯拉股价的疯狂,也让一度沉闷的锂电池板块风云再起。此次宝马i 的发布也引起了市场关注。据了解,上市后的i 会使用22kWh的锂离子电池组,续航里程介于1 0公里到160公里之间。使用普通插座和家用充电耗时八小时,使用宝马i Wallbox充电需要六小时,使用公共快速充电站(50kW)仅需半小时就能够达到满电的八成。宝马宣布BMWi 在德国市场的官方基础售价 4950欧元(约合人民币28万元)起。

  联系上海的汽车经销商,有工作人员告诉, 已经收到了很多订购意向 。

  在锂电池产业链中,国内上市公司主要从事锂电池材料的生产制造环节。在锂电池材料中,电解液是四大关键材料之一,号称锂离子电池的 血液 ,在电池中正负极之间起到传导电子的作用,会影响电池电压、内阻、循环性能和安全性。电解液生产的技术瓶颈是核心电解质六氟磷酸锂制造和溶液配比。

  电解液的核心电解质六氟磷酸锂市场70%被日本企业占据,近年来,六氟磷酸锂的国产技术取得突破,江苏国泰、新宙邦等电解液生产商已逐渐转向采购国产产品。

  而从需求端数据看,有数据测算,如果到2017年生产1000万辆电动车,平均一辆新能源汽车需消耗锂离子电池电解液40千克计算,需要电解液40万吨,按照一般锂离子电池电解液中六氟磷酸锂与有机溶剂1:7的用量比例关系,则仅动力锂电池要六氟磷酸锂约5万吨。而2012年全球六氟磷酸锂产能仅约8000吨。

  江苏国泰:

  六氟磷酸锂项目2014年量产

  在六氟磷酸锂方面,江苏国泰2012年底公告称子公司亚源公司拟增资4000万元,增资的目的为抓住市场机遇,终止六氟磷酸锂项目中试,直接建设 00吨/年六氟磷酸锂项目。

  东北证券认为,六氟磷酸锂量产生产线的建设对公司长远发展意义重大。目前国内电解液行业竞争日趋激烈,公司掌握了六氟磷酸锂的量产技术等于掌握了电解液的核心材料,有助于公司持续保持核心竞争力和龙头地位。华创证券分析师李大军指出,江苏国泰的六氟磷酸锂项目将于2014年量产,加上添加剂的自产,公司毛利有望继续大幅上升。同时,公司正极材料定位动力电池,未来需求空间广阔。直接供货客户LG目前占据全球新能源汽车锂电市场40%以上份额,公司有望获得国际订单,为成长性打开巨大空间。

  而在电解液方面,江苏国泰的锂电池电解液销量连续多年保持国内,近三年排名世界第二。下游客户覆盖全球前十名及国内主要电芯企业,包括LG、索尼、ATL、力神等。2012年锂电池电解液成功实现去三星增LG的客户转换。公司六氟磷酸锂项目将于2014年量产。

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2008年北京E轮企业
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