特斯拉的话事人伊隆马斯克再次出面力撑自动2019iyiou

2019-05-14 19:54:06 来源: 红桥信息港

特斯拉的话事人伊隆·马斯克,再次出面力撑自动驾驶。

直接的原因是,特斯拉近期出事故、上的频率有点高。这家明星车企的产品,接二连三被卷入严重车祸之中。

5月12日美国犹他州,一辆Model S追尾了一辆消防车,司机撞伤了右脚踝,她说当时Autopilot处于开启状态。

看到车祸报道,马斯克憋不住了,他在推特上发难,称将目光仅仅聚焦于无人车的事故而非好处,是不公平的。

“一场撞伤脚踝的特斯拉车祸成了头条,而去年就有(大约)40000人在车祸中丧生,却几乎没有受到任何报道。这太扯了。”

“真正令人惊奇的地方,应该是一辆Model S以每小时60英里的速度装上一消防车,却仅仅造成了脚踝骨折。”

马斯克的推特发言,总结起来就是一句话:不安全这个锅,特斯拉的自动驾驶不背。友有留言力挺的,当然也有批评的。

这次车祸到底怎么回事?

现在,警方公布了这场车祸的调查结果,还原了事故前几分钟的情况。一句话概括:一名28岁的盐湖城女子开着启动了Autopilot系统的特斯拉Model S,拿出刚要玩,撞上了一辆静止的消防车,右脚脚踝骨折。

具体来说:这名司机,一路上将Autopilot和主动巡航控制系统开开关关了好几次,还在不同的地方了调整了巡航速度。

系统检测到,她双手离开方向盘十多次,还有两次长达1分多钟,系统发出提示之后,她才把手放回方向盘上,但提示音一停,她的手就又拿开了。

事故发生前82秒,她又启动了Autopilot和主动巡航控制系统,开启不到两秒就放开了方向盘。

难以消除的误导Autopilot出现至今,一直都被完全自动驾驶的错误印象所环绕。

这也怪特斯拉。据报道,2016年,马斯克主导决定将特斯拉定位于“全自动驾驶”。这引发Autopilot团队内部的激烈争执。

但Autopilot不是高级自动驾驶系统,真不是。

按官方设定,就算启用Autopilot,司机也要手握方向盘。特斯拉应该也觉得很冤枉:Autopilot也会疯狂提醒你接管车辆,可就是总有些司机不理会。

有据可查的是,上面提到的犹他州女司机,放任了Autopilot掌管车辆。几年前,国内也有一次特斯拉车祸,是在高速上启用了Autopilot,车毁人亡。还有个英国司机,干脆躺在副驾上,让Autopilot驾车跑高速。

很多人都对这个系统抱着不切实际的美好幻想。

不过,Autopilot提醒司机接管的方式,可能还需要更多更吵更明显,比如说卡迪拉克CT6的座椅震动警告,要不要考虑一下?

另外,特斯拉对车内司机状态的监控,显然不太够:虽然官方一直强调是半自动驾驶,但就算司机不看路,这个车也是不知道的——只要你的手还在方向盘上,它就会认为你随时都保持着可以接管车辆的状态。

但是据说,一瓶水就能骗过特斯拉的检测系统。

那么加个司机监控系统怎么样?

在司机走神瞌睡玩的时候,给他们一个提醒。

特斯拉考虑过。《华尔街》报道称,特斯拉Autopilot团队考虑过要加个眼球追踪系统,但是,马斯克等高管认为成本太高给驳回了。

凯迪拉克就用了这样一套系统,据说成本好几百美元。当然也有低于100美元的技术方案可供选择。

报道说,包括马斯克在内的特斯拉高管驳回了这个想法,除了成本还担心这项技术不给力,或者因为过于灵敏的传感器响得太勤打扰司机。

不过,马斯克也发Twitter抗议了一下:这是假的!

“这是假的。眼球追踪被驳回是因为没用,不是因为成本。WSJ没提到特斯拉是路上安全的车,让这篇文章很可笑。大约是平均水平的4倍。”

但特斯拉近事故确实出的不少。

接二连三的车祸3月23日,一辆特斯拉Model X在加州山景城101高速公路发生严重车祸,汽车在高速行驶中撞向高速公路未封闭完全的隔离带,Model X现场起火,后面两车也因车祸追尾。

车主不幸在事故中丧生。据称是一位刚入职苹果公司的华裔工程师。

特斯拉在官方声明中称,在致命车祸发生前, Autopilot处于运行状态,自适应巡航控制的跟车距离被设置在小值。

此外,司机之前已经多次收到仪表盘警报,告知驾驶员将手放在方向盘,但发生碰撞前的6秒里,司机都没有理会。按照当时情况,司机有大约5秒反应时间,但驾驶员没有采取行动。

此后,Model X与隔离带相撞,汽车前部尽毁。在车辆日志中,没有留下任何其他采取紧急措施的记录。

特斯拉官方将此次车祸主因归于隔离带前的撞击减速装置,它们在事故发生前已经受损,且没能被及时恢复。

但也正因为特斯拉公布细节的这一举动,惹恼了车主家属以及美国国家运输安全委员会(NTSB)。特斯拉终被踢出车祸官方调查组,并可能面临车主家属的诉讼。

没过多久,5月8日一辆特斯拉Model S在佛罗里达州劳德代尔堡(Fort Lauderdale)撞墙后起火,导致车内的3名青少年2死1伤。

转天,特斯拉的一位发言人称,尽管没能拿到行驶记录,但现有证据表明Autopilot与这起事故无关。他还表示,燃油汽车起火的可能性是特斯拉的5倍,在坏的情况下,没有比特斯拉更安全的汽车。

美国国家运输安全委员会正还在对这起车祸进行调查之中。

紧接着,也就是马斯克推特所描述的那场事故。5月12日在犹他,一辆Model S高速撞向了一辆停在路边的消防车,消防车司机被撞伤了右脚踝,并未到医院进行检查。

特斯拉的驾驶员声称事故发生时她正在看,Autopilot处于开启状态。当地警方对于这场事故的调查还在进行之中,特斯拉表示因为没能拿到数据,尚未了解事故发生原因,但将对调查予以配合。

近的一场车祸发生在瑞士。5月15日,一辆特斯拉电动车在一条高速公路上撞上隔离带之后翻车,随即起火,驾驶员当场死亡。

当地消防部门在其Facebook页面上表示:“当锂离子电池受到剧烈碰撞时,可能会触发一种名为‘热失控’的现象,其温度将无法阻止地迅速提升。”但还没有足够证据表明,电池就是车辆起火的原因,当地警方表示调查仍在进行之中。

对于这起事故,特斯拉在官方声明中表示了悲痛,并一如既往地表示将全力配合调查。尽管他们还没能拿到车中的任何数据。

ONE MORE THING说个轻松点的事,特斯拉Model 3要有全驱版本发布了,近周产能也提升了,以及特斯拉近还创造了一个记录。

一辆特斯拉Tesla Model X P100D,成功牵引一架波音梦想飞机(Dreamliner)前进了300米,这是量产电动客车牵引的重负载。

P2P就是当丫鬟的命
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