杭州专车违停严重交警10个违停8个是专车

2019-07-21 19:08:27 来源: 红桥信息港

杭州专车违停严重 交警:10个违停8个是专车司机

和窗外的天气一样,关于专车的话题这几天持续升温。昨天本报刚报道了“司机刷单风波”,朋友圈里立即就被神州和Uber的互撕大戏刷屏。专车之于城市,不仅是一种新的出行体验,更迅速衍生出了一批城市现象—这不,这几天一直有读者@走吧:你们注意到没有,近一些地铁站和闹市区特别堵,很多专车司机都停在周边等生意。如果专车都来添堵,那么专车的意义又何在呢?读者的疑问正在扩散,钱报近日走访了杭州市中心的几大地铁站以及武林银泰、杭州大厦、中山中路等闹市区,实地体验了一回—现场走访:专车定点蹲守,晚高峰添堵在走访之前,联系了报料的读者“别问我谁是静静”。他说自己出行基本都靠各种打车软件,“那天晚上7点多我从闸弄口站出来,一打开专车软件,吓了一跳。我的坐标旁密密麻麻都是红点。再一看旁边的路上排了一溜打着双跳的车,原来的三车道变成了单车道,堵得不可开交。我一问,都是专车在等着抢单。”开专车,怎么样能多接单?很多专车司机的秘诀就是,选一个人流量大,叫单人多的地方,等着被派单或者抢单。这样的好地方,无外乎这么几种:地铁口、商场、酒店、写字楼和小区门口。但这些地方往往也是停车难集中爆发的地点。前天晚上7点至9点,钱报先后来到延安路凤起路地铁站、天城路闸弄口地铁站及环城北路杭州大厦一带,这几个点是市民反映专车蹲点现象比较严重的地点。不过当天晚上这几个点的周边道路上并没有成排的专车,软件上倒是有不少专车在转圈移动。不少周边居民告诉:专车蹲守现象前几天确实很严重,但这几天似乎被严查了,所以出来得少了。一般早晚高峰会比较多。昨天钱报再次在晚高峰时来到延安路武林银泰,这回亲眼看到了专车蹲点—1234

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